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2023 Ski-Doo Backcountry Rotax® 850 E-TEC® Catalyst-Grey/Neo-Yellow

Ideally suited to highlight the very best of winter, the 2023 Ski-Doo Backcountry mixes precision trail handling with deep snow features that let a rider explore beyond the banks of the trail. 850 E-TEC | 600R E-TEC | 600 EFI Power that Drives You Backcountry sleds are powered by your choice of three industry-leading Rotax 2-stroke. Each offers instant response, breathtaking acceleration and se...

Aperçu

Idéalement conçue pour mettre en valeur le meilleur de l'hiver, la Ski-Doo Backcountry 2023 allie la précision de la conduite sur piste à des caractéristiques de neige profonde qui permettent au motard d'explorer au-delà des berges de la piste.

2023 Ski Doo Backcountry Rotax® 850 E TEC® Catalyst Grey/Neo Yellow 600 E-TEC | 600R E-TEC | 850 EFI

La puissance qui vous anime

Les motoneiges Backcountry sont propulsées par votre choix de trois moteurs Rotax à 2 temps, leaders de l'industrie. Chacun d'eux offre une réponse instantanée, une accélération à couper le souffle et une puissance sans faille, le tout assorti d'une réputation de fiabilité irréprochable.

2023 Ski Doo Backcountry Rotax® 850 E TEC® Catalyst Grey/Neo YellowCHOCS DE NIVEAU PRO

Amortisseurs KYB Pro

Ces amortisseurs sont de série sur la luge de course MXZx 600RS - vous savez donc qu'ils sont extrêmement performants et durables pour un contrôle dans les conditions les plus difficiles. Le réservoir à distance est conçu pour la performance et ils sont reconstructibles/Réversible. Le bouton d'amortissement de compression Easy Adjust ne nécessite aucun outil; les ajustements de rebond sont également standard.

2023 Ski Doo Backcountry Rotax® 850 E TEC® Catalyst Grey/Neo YellowCONTRÔLE CROSSOVER ET CARVING

Suspension arrière cMotion

La suspension spécifique au Crossover utilise les meilleurs principes des patins rMotion trail et tMotion deep-snow pour des virages en toute confiance et une conduite agile, tels que des bras avant et arrière rigides avec un excellent transfert de poids. Elle est également dotée d'un rapport de mouvement croissant, comme la dernière génération de suspensions arrière Ski-Doo, pour offrir un contrôle et un confort supérieurs. Les rails inclinés permettent de mieux négocier les virages, d'augmenter la vitesse de pointe et de réduire la consommation de carburant.

2023 Ski Doo Backcountry Rotax® 850 E TEC® Catalyst Grey/Neo YellowPRÉCISION CROSSOVER

Suspension avant RAS X Crossover

Une version actualisée de la partie avant de notre RAS X Trail pour des capacités sur et hors piste. Sensation de direction légère optimisée pour l'utilisation des crossovers avec une position ajustable.

AVENTURE PERSONNALISÉE

2023 Ski Doo Backcountry Rotax® 850 E TEC® Catalyst Grey/Neo Yellow Grand écran couleur LCD panoramique de 7,8 pouces

L'écran couleur large en option permet aux pilotes de personnaliser leur conduite derrière le guidon. Choisissez vos informations préférées sur le véhicule et voyez les informations intégrées à l'application dans un format d'écran divisé avec le GPS, la musique Bluetooth, la communication de casque à casque et plus encore.

MORDRE DUR

2023 Ski Doo Backcountry Rotax® 850 E TEC® Catalyst Grey/Neo Yellow Pilot DS 2 Skis

Deep keel design offers consistent predictable control on the trail. Wider profile provides ample flotation when you jump over the snow banks.

CHAMBRE POUR VAGUER

2023 Ski Doo Backcountry Rotax® 850 E TEC® Catalyst Grey/Neo Yellow Marchepieds RS

Conçues pour une utilisation agressive en stand-up, elles sont plus plates sur la majeure partie de leur longueur, plus larges et plus résistantes. Tôle d'aluminium plus épaisse (3 mm vs. 1.8 mm), ainsi que des renforts avant et arrière pour résister aux atterrissages difficiles.

DÉMARRAGE LE PLUS FACILE

2023 Ski Doo Backcountry Rotax® 850 E TEC® Catalyst Grey/Neo Yellow Démarreur E-TEC SHOT

Démarrage par bouton-poussoir sans presque aucun poids supplémentaire. Après un premier démarrage, le moteur charge un supercondensateur. En appuyant sur le bouton SHOT du guidon pour les démarrages suivants, on utilise l'énergie stockée dans le supercondensateur pour transformer la magnéto en un moteur électrique qui fait tourner le volant d'inertie et, grâce à la technologie E-TEC, démarre le moteur. Élimine près de 20 lb. (9 kg) par rapport à un démarrage électrique conventionnel. Le démarrage SHOT n'est possible qu'avec la technologie E-TEC exclusive à Ski-Doo.

Caractéristiques

Modèle
Arrière-pays
Nom de catégorie
Motoneige
Année
2023
Type de vente
Nouveau
Manufacturier
Ski-Doo
Quantité
0
Manufacturer Qty
0
Couleur
Catalyst-Grey/Neo-Yellow
La taille du moteur
849 cc
Pister
Cobra, PowderMax†
Moteur
Rotax® 850 E-TEC®
Suspension arrière
cMouvement™
Suspension frontale
RAS⢠X
Fonctionnalités spéciales
4.5-affichage numérique, Pilot⢠DS 2 Skis

moteur

Moteur
Rotax® 850 E-TEC
Fuel_tank
36 L / 9.5 US gal
Poids sec
482 lb
Carburation
Injection directe E-TEC® avec injecteurs booster supplémentaires
Ennuyer_&_accident vasculaire cérébral
82 mm - 80.4 mm
Engine_details
Refroidissement liquide, deux temps, eRAVE™
Engine_Horsepower
165
Fuel_tank_/_Octane
Super sans plomb - 91
Cylindres_&_Déplacement
2 – 849 cc
Capacité du réservoir de pétrole_(2-accident vasculaire cérébral)
3.4 L / 3.6 qt

power train

Drive_Sprocket_Pitch
73 mm / 2.86 in.
Entraînement_embrayage_/_Embrayage entraîné
pDrive™ avec clickers / QRS Vent Plus

dimension

Ski_Stance
1,000 mm / 39 in. réglable
Vehicle_Overall_Width
1,140 to 1,180 mm / 44.9 to 46.5 in.
Vehicle_Overall_Height
1,283 mm / 50.5 in.
Vehicle_Overall_Length
3,174 mm / 125 in.
Track_Length_x_Width_x_Profile
Cobra: 146 x 15 x 1.6 in. PowderMax†: 146 x 16 x 2.0 in.

suspension

Rear_shock
HPG™
Front_shock
HPG™
Center_shock
HPG™
Rear_suspension
cMouvement™
Front_suspension
RAS⢠X
Rear_suspension_travel
239 mm / 9.4 in.
Front_suspension_travel
220 mm / 8.7 in.

caractéristiques

des skis
Pilot⢠DS 2
Cadre
REV® Gen4
Jauge
4.5 in. Affichage numérique
Inverse
RER™
Sièges
Performances en sentier
Entrée
Démarreur électrique E-TEC® SHOT Starter (opt. select configurations)
Guidon
Aluminium en forme de U avec crochets en J / Protège-mains transparents
Pare-brise
360 mm / 14 in.
Système de freinage
Brembo
Coureur_/_Carbure
Carré 3/8 in. / 4 in.
Riser_block_height
120 mm / 4.7 in.
Pare-chocs_(De face_/_Arrière)
Std / Std
Heated_throttle_lever_grips
Standard

Littérature

Nom Lien
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